{"id":248,"date":"2020-10-27T18:24:39","date_gmt":"2020-10-27T18:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/xn--klrgeist-1za.de\/?page_id=248"},"modified":"2021-09-25T15:59:33","modified_gmt":"2021-09-25T15:59:33","slug":"technik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xn--klrgeist-1za.de\/?page_id=248","title":{"rendered":"Technik"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; color: #000080; font-size: 12pt;\">Wegen der Probleme mit dem Zahnriemenantrieb bei den 15EW NC Anlagen wurde von mir ein Umbausatz f\u00fcr Kettenantrieb entwickelt, \u00e4hnlich zu einem Motorradantrieb.\u00a0Der Bausatz besteht aus: dem unteren Zahnriemenrad (so kann man das Spannelement zur Welle weiterhin verwenden) mit angeflanschtem Kettenritzel,\u00a0einem Zahnrad f\u00fcr die Motorwelle\u00a0einer handels\u00fcblichen Antriebskette, nicht Edelstahl, zu teuer und weicht einem Kettenschloss.\u00a0Bis heute wurden 15 Anlagen auf Kette umgebaut, ohne Probleme.\u00a0Da die Kosten niedrig gehalten werden sollten, wurde auf eine automatische Schmierung der Kette verzichtet, da die Betreiber durchweg gewissenhaft alle 4 Wochen ihre Anlage kontrollieren\u263a, k\u00f6nnen sie dabei gleich auch die Kette mit Kettenspray schmieren\u263a\u2026\u2026.\u00a0Au\u00dferdem wurden bei 2 Anlagen wegen Hochwassergefahr erh\u00f6hte Motorlager gebaut, nat\u00fcrlich auch hier mit einem Kettenantrieb, sie laufen immer noch.<\/span><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; 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